KYB MSF-340VP-EH6 हाइड्रोलिक ट्रेवल मोटर PC850-8 PC850 एक्सकेवेटर पार्ट्स।

मोटर यूनिट■ ट्रैवलिंग मोटर (रिडक्शन गियर के साथ)■ स्विंग मोटर (रिडक्शन गियर के साथ) [निर्माण और तंत्र]1. जब पंप से आपूर्ति किए गए उच्च दबाव वाले तेल को वाल्वप्लेट के माध्यम से सिलेंडर ब्लॉक में प्रवाहित किया जाता है, तो पिस्टन असेंबली के बल द्वारा स्वैप प्लेट को धक्का दिया जाता है। 2। पिस्टन असेंबली इसके खिलाफ प्रतिक्रिया बल प्राप्त करती है और घूर्णन दिशा में प्रतिक्रिया बल उत्पन्न करती है। हाई-प्रेशर साइड पिस्टन असेंबली का कुल बल सिलेंडर ब्लॉक में एक घूर्णन बल पैदा करता है, और टॉर्क शाफ्ट को स्पलाइन के माध्यम से प्रेषित किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप शाफ्ट का रोटेशन होता है।3। आउटलेट पोर्ट से दिया गया तेल वाल्व प्लेट के माध्यम से जलाशय में वापस आ जाता है।4। मोटर को उलटी दिशा में घुमाने के लिए इनलेट और आउटलेट पक्षों को एक बाहरी वाल्व ऑपरेशन द्वारा स्विच किया जा सकता है।

【ट्रैवल मोटर (एमएजी) के मुख्य घटक】 ◇ रिडक्शन गियर ● केस रोटेशन टाइप सिंपल प्लैनेटरी रिडक्शन गियर अपनाया जाता है। ◇ मोटर (मानक घटक) ● प्रतिसंतुलन वाल्व (सभी मॉडलों के लिए मानक घटक): ढलान पर मोटर को ओवररनिंग से रोकता है। वाल्व गुहिकायन को रोकने के लिए प्रभावी है। ● दो गति तंत्र (सभी मॉडलों के लिए मानक घटक): एक ही प्रवाह के तहत दो चरणों में गति परिवर्तन किया जा सकता है, जो गति नियंत्रण की व्यापक रेंज की अनुमति देता है। (पृष्ठ 24 देखें) ● शॉकलेस रिलीफ वाल्व (एमएजी -50 से 230 के लिए मानक घटक): स्टॉप पर झटके कम करता है और पोकेशन को रोकता है। ● एंटी-कैविटेशन वॉल्व (रिलीफ मैकेनिज्म के बिना) (एमएजी -18 से 33 के लिए मानक घटक): इस वॉल्व में शॉकलेस वर्जन के समान ही स्टॉपिंग परफॉर्मेंस है और कैविटेशन को रोक सकता है। ● पार्किंग ब्रेक (एमएजी -50 से 230 के लिए मानक घटक और एमएजी -12 से 33 के लिए वैकल्पिक): एक मल्टी-प्लेट वेट डिस्क ब्रेक सिस्टम अपनाया जाता है। (वैकल्पिक घटक) ● स्वचालित दो-गति प्रणाली (एमएजी -12 को छोड़कर): यात्रा लोड दबाव के अनुसार गति स्वचालित रूप से कम से उच्च या इसके विपरीत स्विच की जाती है